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大学生方程式赛事成立于1981年，是由德克萨斯州立大学和SAE-International联合发起的一项汽车科技人才培养竞赛。截至2024赛季全世界已有24个国家地区举办、825支车队参赛，赛事已成为一项在世界范围内颇具有影响力的精英汽车人才选拔的公共平台。中国赛自2010年开展首届至今已有15年历史，赛事系统注册车队共370支。2024年随着规则与美、德进一步接轨，赛事组委会与VDA,JSAE，KSAE等组织的联系日益加强，中国赛迎来了多元化的交流与发展。本赛季共有来自德国、俄罗斯、新加坡、中国香港等国家和地区共计六支境外车队来华参赛。随着赛季结束中国赛参赛车队积分正式纳入世界排名。

世界排名根据以下规则设立：

当前赛季总积分取决于车队近三个赛季总成绩，其中每个赛季取前六场竞赛总成绩，不同国家竞赛将根据前十名车队世界积分与世界前十名积分进行比较，取线性关系系数，该系数作为本赛季该竞赛的竞赛系数。

世界排名前二十五位次如下：

随着澳大利亚赛落下帷幕，2024赛季世界排名正式发布：美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校，爱沙尼亚塔林应用技术大学分别获得油、电组别世界第一。吉林大学获得油车组别世界第21、中国车队第一；武汉理工大学获得电车组别中国车队第一、世界第22。

世界排名链接：http://fs-world.org

车队&赛车简介：

吉林大学吉速方程式车队（简称“吉速车队”）成立于2009年，自中国赛创办以来连续参加了每一届比赛，并在近年创下了“七年六冠五连冠”的记录。2024年，吉速车队率先开发出第一代并联式混合动力赛车。赛车坚持“长轴距、低质心、纵置发动机、轴传动”的技术路线，通过轻量化设计在较上代赛车“零增重”情况下实现了混合动力技术。吉速车队在2024年日本赛中获得了设计答辩第一名、八字项目第一名，被日本媒体誉为“来自中国的刺客”；在2024年中国赛中获得了设计答辩、成本、直线加速、耐久四个项目第一名以及总成绩冠军，再度成功卫冕。

武汉理工大学WUTE电车队成立于2013年，11年来屡次获得佳绩。2024年车队继续挖掘单电机后驱的平台潜力与性能上限。整车布局上，赛车以空气动力学为主导，形成了高前舱底板、座舱底部收窄、紧凑前舱截面的特征。为过渡至分布式驱动布局的高热管理需求与高压部件二次开发，赛车首次应用了自主重新封装的电驱系统。同时自制仪表与后域控制器以协助整车控制器，搭载了完整的传感器数据采集系统，并开发无线数传实现数据实时监控。在2024年中国赛获得设计答辩项目第四名、八字绕环第三名、总成绩第三名。